EnCarAPIと他の選択肢の比較
韓国の中古車データを自社のプロダクトに取り込む現実的な方法は4つあります。自社でスクレイパーを開発して運用する、スクレイピングマーケットプレイスでスクレイパーを借りる、多国対応の自動車データリセラーから購入する、そしてEnCarAPIを使う方法です。どの方法にも、それが最適な方がいます。
各社の提供内容や価格は変わるため、このページでは個別の事業者名を挙げず、カテゴリごとに比較しています。EnCarAPIに関する記述は、当社の料金とドキュメントに沿ったものです。他の選択肢に関する記述は、そのカテゴリで一般的な内容を説明したものです - 検討中の事業者については、最新の条件を必ずご確認ください。
並べて比較
小さな画面では表を横にスクロールできます。
| 比較項目 | EnCarAPI | 自社スクレイパー | スクレイピングマーケットプレイス | 多国対応リセラー |
|---|---|---|---|---|
| 対応マーケットプレイス | 対応一つのキーでEncar、KB Chachacha、K Car。Encarはすべてのプランに含まれ、他の2つはBusiness以上に含まれ、Starterではアドオンです。 | 一部対応自社で開発した分だけ。マーケットプレイスごとに別のスクレイパーが必要です。 | 一部対応通常はウェブサイトごとにスクレイパーが一つで、作者が異なることも多くあります。 | 事業者による対応国は多数。韓国のカバー範囲の深さは事業者によって異なります。 |
| マーケットプレイス間の重複排除 | 対応複数のプラットフォームに掲載されている車両は一度だけ返されます。 | 一部対応可能ですが、照合の仕組みを自社で設計し、保守することになります。 | 非対応通常は行われません。別々のスクレイパーの結果は相互に照合されません。 | 事業者による事業者にご確認ください。 |
| 英語のフィールド名 | 対応フラットな英語パラメータ、モデル名とグレード名は英語、韓国語の原文も利用可能。 | 一部対応元データは韓国語です。翻訳とマッピングは自社の作業になります。 | 事業者によるウェブサイトの生のフィールドが韓国語のまま返されることが多くあります。 | 事業者による通常は正規化された一つのスキーマ。翻訳の深さは異なります。 |
| 点検データと事故データ | 対応Encarの点検レポートと保険履歴、VIN付きのK Carの事故歴、対応する掲載が増え続けているKB Chachachaの履歴フラグ。 | 一部対応詳細ページとレポートも収集すれば取得できます - 安定して動かし続けるのが最も難しい部分です。 | 事業者によるスクレイパーによります。掲載データのみを返すものが多くあります。 | 事業者による韓国についてどの項目が含まれるかをご確認ください。 |
| 価格履歴 | 対応価格の変更はすべて車両ごとに記録され、掲載が最初に確認された日、最後に確認された日、削除された日もあわせて保持されます。 | 一部対応収集を始めた日以降の分のみ、しかも毎回の実行結果を保存している場合に限られます。 | 非対応1回の実行で返されるのはその時点のスナップショットです。履歴の構築は自社で行うことになります。 | 事業者による事業者にご確認ください。 |
| 変更フィードとエクスポート | 対応BusinessとScaleで利用可能: 追加、更新、削除された掲載を返す変更フィードと、カタログのCSVエクスポート。 | 一部対応自社の実行結果どうしを比較します。 | 非対応通常はスクレイパーを再実行し、結果を自分で比較します。 | 事業者による事業者にご確認ください。 |
| 透明な料金 | 対応公開されたプラン: 月額€149、€199、€299。5日間トライアルは€9.99。 | 一部対応ライセンス料はかかりませんが、プロキシ、サーバー、開発者の工数は見積もりが困難です。 | 一部対応結果1件あたり、または実行1回あたりの価格は通常公開されています。総額は利用量によって決まります。 | 非対応価格は問い合わせが必要です。 |
| 最初のリクエストまでの時間 | 数分。お支払い後、API keyが自動的にメールで届きます。 | まず開発が必要です。 | 短時間。アカウントを作成し、実行を開始して、結果を待ちます。 | 営業担当との商談の後。 |
| 保守の手間 | データ収集については不要。保守するのは自社の連携部分だけです。 | 継続的に発生します。ウェブサイトの変更、ブロック、プロキシへの対応はすべて自社の負担です。 | スクレイパーの作者次第です。動かなくなった場合は、待つか乗り換えることになります。 | データ収集については不要。 |
自社スクレイパーが適しているケース
どの事業者も対応していないウェブサイトや項目が必要な場合、データパイプラインがプロダクトの中核であり完全に自社で管理したい場合、あるいはスクレイパーを日常的に運用しているエンジニアがすでにいる場合は、自社開発が適しています。支払うのはサブスクリプション料金ではなく時間です。最初のバージョンを作るのは小さな部分で、ウェブサイトが変わっても動かし続けることのほうがはるかに大きな負担になります。
スクレイピングマーケットプレイスが適しているケース
結果ごとに課金されるスクレイパーは、単発の作業に向いています。調査用の1回限りのデータセット、本格的に取り組む前の市場チェック、あるいは無関係な多数のウェブサイトとあわせてすでにそうしたプラットフォーム上で動いているプロジェクトなどです。稼働中の自動車サイトで使う場合は難しくなります。複数のスクレイパーを組み合わせ、重複を取り除き、価格履歴を自分で構築する必要があるためです。
多国対応リセラーが適しているケース
必要な多くの国の一つが韓国であり、すべてを一つの契約でまとめたい場合は、多国対応リセラーを使うことで複数の連携作業を省けます。価格表ではなく営業プロセスを経ることになる点を想定し、韓国のどのマーケットプレイスとどの項目がカバーされているかを詳しく確認してください。
EnCarAPIが適しているケース
EnCarAPIは、韓国が事業の中心である場合に適しています。輸出入ビジネス、ディーラーのウェブサイト、価格ツールや市場分析ツールなどです。Encar、KB Chachacha、K Carを一つのAPIで、重複を除いた状態で利用でき、英語の名称、点検データと事故データ、価格履歴、公開された料金が揃っています。
EnCarAPIが対応していないこと
EnCarAPIの対象は韓国で、中国の中古車は別のアドオンとして提供しています。全世界の車両データベースではありません。すべてのマーケットプレイスがすべての項目を公開しているわけではありません。KB ChachachaにはEncar形式の点検記録簿がなく、どのマーケットプレイスがどの項目に対応しているかはドキュメントに項目ごとに記載されています。変更フィード、カタログエクスポート、アーカイブはBusinessプランからご利用いただけます。
比較 - よくある質問
このページで競合他社の名前を挙げていないのはなぜですか？
個々の事業者の提供内容、価格、カバー範囲は頻繁に変わるため、古くなっているかもしれない他社についての記述を公開したくないからです。カテゴリ自体は変わらないので、カテゴリ同士を比較しています。各事業者の最新の条件は、ご自身でご確認いただくことをおすすめします。
プランの料金を支払う前にEnCarAPIを試せますか？
はい、方法は2つあります。無料のdevプランでは、Encarのカタログ検索を1日25リクエスト、基本項目のみ、写真なしでご利用いただけます - ご自身で登録でき、カードは不要で、キーはメールで届きます。€9.99の5日間トライアルには3つのマーケットプレイスすべてが含まれます。
すでに自社スクレイパーを運用しています。段階的に切り替えられますか？
はい。自社のデータベースはそのまま残し、収集の部分だけを置き換えることができます。BusinessとScaleでは、カタログエクスポートで完全なコピーを取得でき、変更フィードで前回の同期以降に追加、更新、削除された内容を把握できます。
EnCarAPIはEncar、KB Chachacha、K Carと提携していますか？
いいえ。EnCarAPIは、公開されている掲載データを収集し、ドキュメント化されたREST APIで提供する独立したサービスです。